Giftige gascontainers gevaar bij verhuizing

Gasmeting en ontgassen vaak noodzakelijk

De recente aandacht voor het gebruik van gevaarlijke gassen in het containervervoer is beslist niet nieuw maar wel een groot probleem, zeker ook wanneer het om giftige gascontainers bij het vervoer van persoonlijke- en verhuisgoederen betreft.

Al sinds jaren worden de Nederlandse, maar ook de andere Europese, verhuizers geconfronteerd met containers, waarvan de inhoud, voor het vertrek vanuit de buitenlandse havens, wordt bewerkt met zeer giftige gassen, waaronder het bekende gif Methylbromide. Deze behandeling heeft ten doel het ongedierte in de container uit te roeien, wat bij inboedels veelal een overbodige handeling is, aangezien normaal gesproken de eigenaar zelf thuis voor een ongedierte vrije omgeving heeft gezorgd.

Desondanks wordt in veel gevallen nog steeds, gewoontegetrouw, door de buitenlandse verhuizer of zijn agent, voor het aanleveren bij de rederij, een gaspatroon in de container geplaatst . Hierdoor wordt de inhoud gedurende een aantal weken blootgesteld aan een uiterst giftig gas, dat zich daarna zeer moeilijk laat verwijderen.

Gevaar
Het gebruik van dit gif levert een levensgroot gevaar op voor de mensen die op bestemming met de inhoud in aanraking komen. Naast een directe blootstelling aan het gas bij het openen van de container, hoopt het zich ook op in de inhoud van de dozen en in andere verpakte goederen.

Het verpakkingsmateriaal houdt dit gif veelal vast maar dat kan worden vernietigd. Helaas hoopt het gas zich ook op in stoffen en pluchen artikelen, waaronder kleding, linnengoed en speelgoed. Deze bezittingen zijn vaak zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, te reinigen.

Wanneer een container met gas is bewerkt dient door de aflader een certificaat te worden bijgevoegd bij de verschepingspapieren. In dat geval dient de container in Nederland, alvorens te worden geopend, te worden gemeld bij de Millieuauthoriteiten, die de hoeveelheid gif in de container dienen te meten, voor deze kan worden vrijgegeven.

Certificaat
Helaas vergeet de aflader vaak om dit certificaat bij te voegen, waardoor containers met gif toch zonder controle worden geopend en uitgeladen. De gezondheidsrisico’s hierbij zijn uiterst groot maar moeilijk te voorkomen, tenzij elke container vooraf de de Millieudienst wordt gemeten.

In de praktijk heeft Shoreline Business Services reeds meerdere keren te maken gehad met containers, waarvan de inhoud geheel of gedeeltelijk moest worden vernietigd, omdat het niveau van het gif niet onder de maximaal toegestane hoeveelheid kon worden gebracht. Veelal komen deze containers uit de landen in het Verre Oosten, waar ze nog steeds van mening zijn dat het gassen van containers een vereiste is.

Naast het persoonlijk leed heeft dit fenomeen ook grote financiële consequenties, want naast een totaal of gedeeltelijk verlies van de eigendommen zijn ook de kosten voor ontgassing en/of vernietiging vrij hoog. Helaas worden deze kosten niet gedekt door de verzekering en zal een claim op de buitenlandse agent veelal niet of nauwelijks worden gehonoreerd of eindigen in langlopende juridische procedures.

Gas
De laatste weken is er extra veel aandacht voor dit probleem, dat in feite al jaren bestaat. Hoeveel slachtoffers dit gebruik inmiddels heeft gemaakt is moeilijk te achterhalen. Het probleem bestaat nog steeds. Ook al wordt er sedert een aantal maanden, door zowel de officiële instanties als door de internationale vehuisorganisaties, een dringend beroep gedaan op de industrie om geen gas meer te gebruiken bij verhuisboedels.

Het is daarom uiterst belangrijk zelf toe te zien op de werkwijze van uw buitenlandse verhuizer en hem er op te wijzen dat de inhoud van uw container beslist niet met gas of anderszins mag worden bewerkt. Ook is het belangrijk dit schriftelijk vast te leggen en daarmee alle risico’s voor zo ver mogelijk af te dekken. Met name internationale verhuizers die niet niet bij de FIDI en OMNI zijn aangesloten, vormen een risico aangezien zij niet direct worden geïnformeerd over veranderingen in de internationale regelgeving.

•tekst: Ed van Bodegraven (Shoreline Business Services).
Gepubliceerd : 21 juli 2009 - 9:33 am | door Redactie RNW